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导读:2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。

磨粉机是工业领域中经常采用的磨粉设备，由于其具有强大的适应性、灵活性、专业性等优质特性，所以成为化工、建材、建筑、冶金、玻璃、陶瓷等领域中受宠的一款磨粉设备，它的种类比较多样，主要包括了雷蒙磨粉机、高强磨粉机及高压磨粉机这三种，都有着超高的工业利用价值及经济价值。

雷蒙磨粉机，矿石磨粉工艺中尤不可或缺的一款高产磨粉机械。经其处理后的成品细度多在80—325目范围内，有时针对部分物料甚至也可达到600目，所以要说80-100目石英石磨粉可以选择雷蒙磨粉机吗？答案是可以的，基于此，以下将是对雷蒙磨粉机用于石英石磨粉处理中有关设备知识的简单分析介绍，具体如下：

碳酸钙磨粉机这类矿山设备的售后服务很重要，而且售后服务也是评价一个厂家专业与否的重要标志，代表着企业的形象，公司一定会用自己的行动来维护公司通过近三十年建立起来的形象。用户在购买过公司的碳酸钙磨粉机之后，公司会定期进行回访，解决用户所需要的一切难题，还会对用户进行操作培训，保证用户能够熟练的操作设备。

国际上专业的立轴冲击式破碎机制造商已普遍采用陶瓷制作耐磨零件，而不仅仅是硬质合金（碳化钨）和高铬铸铁。陶瓷材料不但可耐较高的温度，而且有特别好的抗腐蚀性，因而在带有相当温度的物料高速冲击时耐磨性能良好。国内的立轴立轴冲击式破碎机目前采用硬质合金和高铬铸铁材料，质量不稳定，易腐蚀和磨损，且易被金属件击碎，由于砂石场使用的破碎设备国内外产品差距明显，故国内市场，如规模较大的砂石场仍是进口的设备占多数。

碎石机是指排料中粒度大于三毫米的含量占总排料量50%以上的粉碎机械。破石机广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化学工业等众多行业的破碎作业。破碎作业常按给料和排料粒度的大小分为粗碎、中碎和细碎。

一般来说，完整的一条制砂生产线需要经过给料、破碎、制砂、筛分、输送等几大工序，各个工序需要配备对应的设备；由于用户需求不同，制砂生产线设备价格也不相同，有的用户想要简易版的，那么成本相对便宜些，30-80万左右即可买到；想要成品质量好、产量高，那就需要高配版本，且加洗沙设备如此下来，一套设备在百万以上。

许多人想买一台600x800锤破碎机，但是想知道价格高不高？这里可以告诉大家，其价格并不高，因为型号小，结构简单，所以成本少，市场价万元左右就能买到，但是别看其价格不高，它的本领不小，因为优势很多，所以很受欢迎，下面跟我去看看有什么特点吧。

VSI制砂机冲击块为什么设计成菱形?　VSI制砂机和5X制砂机都式立轴冲击式制砂机系列的设备。是比PCL冲击式制砂机更加高端机制砂设备和碎石整形机器。冲击块是VSI系列制砂机的重要配件，我们知道VSI5X制砂机冲击块设计成菱形组合，那么为什么要这样设计呢?　　制砂机冲击块直接采用进口高质合金锻造，耐磨强度和韧性，在业内处于水平，大大提高了工作效率，使用寿命比高锰钢提高3—5倍，提高了生产产量与质量。　　新的VSI5X制砂机均已采用菱形组合式冲击块，该种冲击块的主要特征就是在采用业内的高质合金代替传统的锰钢和浇铸合金件，从而大大提高了冲击块的耐磨性和制砂机的破碎能力.菱形组合的冲击块在提高自身耐磨性的同时也可进行对调轮流使用，既提高的材料的利用率，又有效保护了制砂机内周护板的寿命。VSI制砂机整体使用寿命比原产品提高五倍以上.制砂效率都得到了显著提高。

一般大型颚式破碎机的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。我们总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法，现介绍如下，供大家参考。1拆除鄂式破碎机旧瓦时应做的工作 （1）测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。 （2）测量主轴的水平度。 （3）仔细检查主轴是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应设法消除。 （4）测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向间隙。2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。否则，设备运转时轴瓦与轴承座之间容易产生反向滑移或转动。为防止这种现象发生、一般均采用销、套类定位方式.3轴瓦刮研的技术要求 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》中的要求，主轴刮研应达到以下技术标准。（1）主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有一定的配合间隙，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口开始由大逐步过渡到零。（2）接触角不可太大也不可太小。接触角太小，会使轴瓦压强增加，严重时会使轴瓦产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命;接触角太大，会影响油膜的形成，破坏润滑效果。因此，在不影响轴瓦受压条件的前提下，接触角愈小愈好。（3）接触角范围内的实际接触斑点愈多，愈细、愈均匀愈好。4刮研主轴瓦 刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后利用内孔刮刀进行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整个瓦，刮侧间隙及存油点。轴瓦的刮研一般可分为粗刮。细刮和精刮三个过程。刮研时应采用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。在刮研轴瓦时，不仅使接触点、接触角符合技术要求，而且要使顶。侧间隙达到规定的数值。（1）上、下瓦的粗,细刮研首先把两下瓦装在轴承座中，然后在主轴上涂上一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），将主轴装于轴承内，并向正反方向转动两三圈，接着将主轴取出，根据轴承上着色点的分布情况进行粗刮。粗刮阶段可采用正前角刮。头几遍手可以重一些，多刮去一些金属，以便加快刮研进度。当接触面积达到50%时。就该细刮了。在细刮阶段可采用小前角刮削、刀迹应与轴瓦中心线成45°角，刮时不能用力过大，防止刀迹产生波纹。刮削的刀迹要左右交叉，直到接触角范围内的接触斑点均匀密布，主轴水平度误差在0.2mm/m之间为止。上瓦粗细刮研的方法及要求与下瓦的粗、细刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主轴上方进行对研。（2）上、下瓦的精刮研上、下瓦经过粗、细刮研后，接触斑点仍然较大，需进一步进行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口垫片，将主轴、上瓦、定位销装好、拧紧螺丝，使主轴按正常运转方向转动几圈，然后拆掉上瓦、吊走主轴，进行精研工作。刮研时，用负前角刮削，直至接触面上的接触斑点符合技术要求为止（3）刮侧间隙和存油点精刮完成后，应刮侧间隙和存油点。刮研侧间隙时，两端应留出一部分，防止油从瓦的两侧流出，从而保证轴瓦的润滑。在瓦的接触部分和不接触部分之间，应使其逐渐过渡;不允许有明显的界限。接着在轴瓦的接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm,面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm，面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面的1/5.5轴瓦间隙的测量与调整方法 轴瓦的间隙决定油楔的厚度，并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动，降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此，合理调理轴瓦间隙是一个重要问题，必须使其达到规定的标准（1）顶间隙C的调整与测量方法顶间隙的高度可用增减轴瓦接合面处瓦口垫片的厚度来调整。垫片数量越少，轴瓦压实情况越好，设备运行越平稳.所以在保证不出现烧瓦的情况下，垫片越少越好。顶间隙的测量方法通常采用压铅法来测量。（2）侧间隙的调整与测量方法轴瓦和轴颈之间的侧间隙，通常是采用塞尺来测量。测量时，塞尺插入间隙中的长度不应小于轴径的1/4.轴瓦接合面的侧间隙应是均匀相等的。（3）轴向间隙的测量方法轴瓦的轴向间隙，一般用塞尺进行测量。 经过多年实践，我们认为轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%～0.2%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向间隙应为1～3mm。6组装与试车 组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运转时略大一些。如在试车过程中没有出现油温明显升高和电流明显增加的现象，就说明检修成功，设备可以投入正常使用了。 

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