生产过程可以达到保护作用如果吊架质量

导读:2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。

脱硫石膏是五大凝胶材料之一，是一种重要的工业原材料。脱硫石膏粉与一般石膏粉的区分在于物理成分的不同， 脱硫石膏粉中还含有二氧化硅，氧化钠，碳酸钙，亚硫酸钙，石灰石，氯化钙，氯化镁等。该物料价值率高，可广泛用于建筑、建材、工业模具和艺术模型、化学工业及农业、食品加工和医药美容等众多应用领域，与其它石膏粉相比较，脱硫石膏粉具有可再生，粒度小，成分稳定，有害杂质含量少，纯度高等特点。

砂石生产线主要用于对石料的破碎、筛分，以此来生产砂石骨料，满足不同企业的作业需求，想要砂石骨料的生产更产量高、效率高，合格的配置是关键。李先生有一批石灰石原料，要配置一条时产120-150吨的石灰石砂石生产线，出三档料，想要知道怎么配置设备？厂家能不能配置一套选购方案。

环保石头移动碎石机根据行走作业的不同，分为轮胎式和履带式，前者适合建筑垃圾处理、建筑、道路建设等行业的砂石料破碎，后者对山地、湿地有很好的适应性，可用于矿山开采等恶劣操作环境中，无论哪种，转场爬坡都非常给力，用户根据实际选择即可。

云母石磨粉机是一款用来把云母石粉碎成细粒的设备，且制出粉率可达98%，随着市场对于云母石的综合利用，对于云母石磨粉机的需求也是越来越多。市场上有很多的云母石磨粉机设备供我们选择，其市场投资前景如何？云母石磨粉机投资需要多少钱？一起来了解一下。

冲击破广泛应用于各种矿石、水泥、耐火材料、铝矾土熟料、金刚砂、玻璃原料等高硬、特硬物料的中、细碎领域。在机制建筑砂、石料以及各种冶金矿渣的破碎中更是得到普遍使用，在工程领域，是机制砂、垫层料、沥青混凝土和水泥混凝土骨料的理想生产设备。在矿业领域，冲击破广泛地应用于磨矿前段工艺，能产生大量的粉矿，减少高成本的磨矿负荷。

造沙机也常称为“制砂机”，指的都是可以把石子制成沙子，粒度更小、更均匀的设备，红星造沙机采用的是“石打石”和“石打铁”原理，具备整形功能，破碎效率高，成品粒型好，特别破碎腔可提高产量30%，稀油润滑方案增加传动效率，节能减耗，易损件均为国际优质材料，使用寿命长，可超长连续工作时间30多个小时，关键时刻有红星，不怕逾期交货。

破碎机的破碎工艺流程及设备布置问题。物料先经颚式破碎机粗碎至30mm以下，由输送提升设备贮存在一料仓内，料仓底部振动给料器均匀给入PL型立式冲击破碎机破碎后，由输送设备送至筛分设备进行分级，成品料经收集输送、磁选、包装后堆存。大于成品粒度的物料重新返回PL型立式冲击破碎机循环加工。本流程为一般加工厂工艺流程，基本布置形式有平地布置形式和空间布置形式两种，平地布置形式采用带式输送机输送，对空间高度要求低，但占地面积大，密封性差，粉尘较大，适合于加工场地平缓的企业。空间布置形式采用斗式提升机输送，占地面积小，密闭性好，粉尘少，但空间高度要求高，适合于加工场地小的企业。

拒绝“公主病”，红星时产500吨环保制砂机品质杠杠的，应对百余种石料制砂、整形妥妥的。什么硬石头、软石头统统能够红星环保制砂机“收入麾下，各种石料，包括鹅卵石、石灰石、白云石、建筑垃圾、钢渣、矿渣等“软硬通吃”，且品质杠杠的，易损件少、故障低，达到环保、制砂标准。

一般大型颚式破碎机的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。我们总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法，现介绍如下，供大家参考。1拆除鄂式破碎机旧瓦时应做的工作 （1）测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。 （2）测量主轴的水平度。 （3）仔细检查主轴是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应设法消除。 （4）测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向间隙。2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。否则，设备运转时轴瓦与轴承座之间容易产生反向滑移或转动。为防止这种现象发生、一般均采用销、套类定位方式.3轴瓦刮研的技术要求 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》中的要求，主轴刮研应达到以下技术标准。（1）主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有一定的配合间隙，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口开始由大逐步过渡到零。（2）接触角不可太大也不可太小。接触角太小，会使轴瓦压强增加，严重时会使轴瓦产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命;接触角太大，会影响油膜的形成，破坏润滑效果。因此，在不影响轴瓦受压条件的前提下，接触角愈小愈好。（3）接触角范围内的实际接触斑点愈多，愈细、愈均匀愈好。4刮研主轴瓦 刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后利用内孔刮刀进行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整个瓦，刮侧间隙及存油点。轴瓦的刮研一般可分为粗刮。细刮和精刮三个过程。刮研时应采用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。在刮研轴瓦时，不仅使接触点、接触角符合技术要求，而且要使顶。侧间隙达到规定的数值。（1）上、下瓦的粗,细刮研首先把两下瓦装在轴承座中，然后在主轴上涂上一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），将主轴装于轴承内，并向正反方向转动两三圈，接着将主轴取出，根据轴承上着色点的分布情况进行粗刮。粗刮阶段可采用正前角刮。头几遍手可以重一些，多刮去一些金属，以便加快刮研进度。当接触面积达到50%时。就该细刮了。在细刮阶段可采用小前角刮削、刀迹应与轴瓦中心线成45°角，刮时不能用力过大，防止刀迹产生波纹。刮削的刀迹要左右交叉，直到接触角范围内的接触斑点均匀密布，主轴水平度误差在0.2mm/m之间为止。上瓦粗细刮研的方法及要求与下瓦的粗、细刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主轴上方进行对研。（2）上、下瓦的精刮研上、下瓦经过粗、细刮研后，接触斑点仍然较大，需进一步进行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口垫片，将主轴、上瓦、定位销装好、拧紧螺丝，使主轴按正常运转方向转动几圈，然后拆掉上瓦、吊走主轴，进行精研工作。刮研时，用负前角刮削，直至接触面上的接触斑点符合技术要求为止（3）刮侧间隙和存油点精刮完成后，应刮侧间隙和存油点。刮研侧间隙时，两端应留出一部分，防止油从瓦的两侧流出，从而保证轴瓦的润滑。在瓦的接触部分和不接触部分之间，应使其逐渐过渡;不允许有明显的界限。接着在轴瓦的接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm,面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm，面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面的1/5.5轴瓦间隙的测量与调整方法 轴瓦的间隙决定油楔的厚度，并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动，降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此，合理调理轴瓦间隙是一个重要问题，必须使其达到规定的标准（1）顶间隙C的调整与测量方法顶间隙的高度可用增减轴瓦接合面处瓦口垫片的厚度来调整。垫片数量越少，轴瓦压实情况越好，设备运行越平稳.所以在保证不出现烧瓦的情况下，垫片越少越好。顶间隙的测量方法通常采用压铅法来测量。（2）侧间隙的调整与测量方法轴瓦和轴颈之间的侧间隙，通常是采用塞尺来测量。测量时，塞尺插入间隙中的长度不应小于轴径的1/4.轴瓦接合面的侧间隙应是均匀相等的。（3）轴向间隙的测量方法轴瓦的轴向间隙，一般用塞尺进行测量。 经过多年实践，我们认为轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%～0.2%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向间隙应为1～3mm。6组装与试车 组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运转时略大一些。如在试车过程中没有出现油温明显升高和电流明显增加的现象，就说明检修成功，设备可以投入正常使用了。 

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